探索土木工程深基坑施工中风险控制的动态管理

　　【摘要】
　　土木工程深基坑施工全过程都存在风险，尤其是在城市闹市中心或周边环境复杂条件下，因此，实施动态管理，如清理地下障碍物、控制设计变更、强化数据管理、把握作业节奏、管理好材料质量，更换不合格的分包队伍，积极应对特殊气象条件对基坑的影响，才有可能实现对基坑风险的有效控制
　　
　　【关键词】土木工程深基- 风险控制 动态管理
　　
　　随着我国城市化的建设，城市地下空间开发步伐加快，基坑工程越来越多，越来越大，越来越深。由于基坑工程施工管理的特殊性，正在施工中的深基坑极易出现渗漏、塌方、崩撑、坍坑、地陷等事故及引发周边建筑物、地下构筑物、地下管线的破坏。
　　
　　基坑发生事故的原因是多方面的，但施工中的风险管理不到位、处置不当、不及时是基坑事故的重要原因。笔者曾担任深基础公司经理6年，组织参与管理城市轨道交通车站、国防工程、高层建筑基础、船坞等大型基坑近二十只，积累了一些经验，现就深基坑施工中风险控制的动态管理谈些粗浅的看法。
　　
　　1 首要探明和清理不明地下障碍物
　　
　　在大城市市区基坑施工范围内常常出现地下障碍物种类多，其形成的历史时间不～，现有资料显示不齐全的状况。前期勘探提供的资料、数据与工程施工中发现的障碍物，如管线、桩基、块石、人防工程、沉井等等，深浅、位置常有较大出入。施工单位进场后，除依据已有的勘探报告外，还要尽可能地走访原单位，查阅历史资料，组织进行地下物探。施工时发现不明障碍物时，不得贸然施工，要在查明障碍物，采取相应的、不留隐患的施工措施后，再行施工。
　　
　　2 发现施工图纸依据的地质资料与实际不符、差异较大时，要及时与业主、设计沟通
　　
　　地下工程最大的特点是地质情况的干差万别。在一些市区一条马路两侧地质也会有明显差异，如各层土的分布不均匀、微承压水、承压水的层厚不一致等等。施工单位当发现自己的认知与施工图有较大差异时，应及时与业主、设计沟通，在基坑的围护方式选择及插入比等方面及时改变设计方案至关重要，如有一些工程由于工期特别紧，施工单位等图施工，拿到图之后，留给消化图纸、提出变更设计充分理由的时间不多。按图施工后，发现原来的研判与实际差异较大，这时即应与业主、设计、监理沟通，及时采取补救措麓。
　　
　　3 监测数据要真实、及时反馈
　　
　　监测数据是施工管理人员的眼睛。基坑围护变形沉降值、地表沉降值、管线沉降变化值、降水深度、支撑受力数据等等对基坑的施工管理至关重要。尤其是当基坑挖土接近标高，或基坑出现异常变化时，监测其速率数据的准确、及时尤为重要。因为对基坑风险状态的判断，采取何种措施及相应的力度，都是以这些监测数据为基础、并建立在对这些数据真实、可信的前提下的。
　　
　　一些大型的基坑施工承包商往往都是将监测数据委托给有经验、有足够监测资质的单位。但实践中也常常出现数据滞后，与实际工况不符合的现象的情况，有的甚至与实际情况相差较大。
　　
　　为此，基坑旋工承包商应切实加强对监测的动态管理，重视旋工过程中的复测，如有必要，可委托两家单位监测，也可自己备有监测设备检测，从以往的经验来看，适时加大监测频率，十分必要。
　　
　　4 控制好相关专业分包施工单位的节奏和质量
　　
　　在深基坑施工中，围护、降水、挖土、支撑、结构等一般均由专业分包商承担施工任务，这些专业分包商不仅要对自己的旋工质量负责，更主要的是对基坑整体质量负责。因此，对每一支分包认真交好技术底，使他们按照总体要求组织好自己的施工，明确与相关分包的施工关系，使每支分包不仅能根据自己、而且能根据其它紧密相关的工序进度，控制好施工节奏，采取有效措施，把好每道工序质量关。 为有些工序质量 题产生的风险会滞后到下道工序施工时释放，又由于地下工程的隐蔽性不能及时检查发现，常留下风险隐患。如基坑开挖时的渗漏、管涌，常常是因围护施工质量引起，支撑的受力过大、崩断，常常是土方超挖、支撑不及时所致；不论是疏干降水，还是承压水降水，过早、过迟都不行，降水不到位不行；超降也不行：土方施工不能只顾自己出土方便，多挖、超挖而不顾支撑及不及时：底板结构施工是与时间赛跑，不能像其他结构施工那样按部就班，哪道工序有质量缺陷时，就要及时弥补，切不可存侥幸心理．每支专业分包必须服从基坑施工总体要求，控制好各自的施工节奏。
　　
　　5 抓好材料质量的管理
　　
　　钢筋、混凝土等建筑材料占深基坑工程总造价的50％以上。
　　
　　一段时间以来．人们对这些主要建材质量因放心而麻痹，疏于管理。基坑工程不比地面结构工程，如地下围护，即使发现材料质量问题，也不大可能推倒重来。工程承包商要始终认识，不论是什么材料供应商，昨天质量合格，不等于今天合格，上批次材料质量好，不等于本批次好。承包商应当按照《建筑材料质量标准与管理规程》进行严格管理，配备足够的管理人员，装备必要的计量检测设备，委托专门检测单位检验、检测。对辅材，如焊接材料，同样也需严格管理，把好质量关。
　　
　　6对不合格分包的要更换管理
　　
　　由于深基坑工程是综合性工程，涉及专业施工分包较多，有时难免鱼龙混杂。因此，要对专业分包进场前的资质预审、专业考核、管理专业技术人员 备等状况要进行认真的考察了解，进场后一旦发现与实际情况专 显差异、不能胜任专业分包任务的，需要及时清退、更换。 月总包，常常是请神容易送神难，对一些施工周期短、标的数额小、人员设备少的分包更换、清退还容易些，反之，则难得多。虽然，按照合同约定处理这类纠纷是没有异议的，但节外生枝情况较多，作为总包，就要组织力量，采取各种必要的措施，快刀斩乱麻。同时也要注意在基坑施工关键时间段，如底板施工阶段尽量避免更换分包，以免干扰施工节奏。
　　
　　7注意暴雨等特殊自然条件下的基坑管理
　　
　　上海地区是软土地基，地下水含量丰富。在施工时，为了减小水对基坑的压力，常采取降低地下水位的措施。对地基中的土颗粒含水、潜水、承压水的管理及应对措施，一般来说，都有足够的应对措施。但也有一些缺乏施工管理经验的人员，对暴雨引发的基坑事故常常认识不足。如正在土方开挖时的基坑遇上暴雨，基坑周边地下水位就会快速上升，对基坑压力加大，极易发生坑内纵向滑坡、支撑崩断、围护体系破坏，致使基坑浸水坍塌。因此，在暴雨前要及时听取天气预报，备足排水、遮雨、护披物资，坑边筑好防水坝。暴雨中不间断排水，防止基坑被雨水浸泡，尽量降低坑周边地下水位，把降水对基坑的伤害降低到最小程度。
　　
　　8确保基坑周边地面荷载安全
　　
　　在城市市区，因场地条件受限和施工的需要，坑边静载荷、动载荷常发生较大的变化。如弃土、钢筋等重物的堆放，起重机、挖机、土方车甚至社会车辆对坑边反复碾压，都会增加基坑变形的风险。管理好基坑边的荷载，是施工现场管理的重要一环。堆放重物应尽量远离基坑，尽量减少坑边大型车辆通行。实在避免不了的，应对基坑事先采取必要的加固措施。
　　
　　9强化设计变更后施工方案的管理
　　
　　施工前，承包商一般都制定了施工管理大纲，对每道工序，如围护、桩基、地基加固、降水、土方、支撑、结构施工等都制定了详细的施工方案，并按权限进行了审批。但在施工过程中，若分部分项工程局部设计做了变更，工况条件也会发生变化，但由于工作繁忙，一些项目部常疏于重新制定方案、重新按规定程序进行审批，使方案管理留有漏洞，也常常会给基坑风险控制埋下隐患。
　　
　　1 0 注意对基坑抢险过程的管理
　　
　　基坑出现严重渗漏、管涌、变形时，采取措施堵漏、加固十分必要。由于事发突然，到现场方方面面的人员较多，也易相互推诿。要尽可能按照应急抢险预案，及时采取技术措施，高度集中指挥。有序调度物资、机械设备，使各类作业人员按分工就位作业，警戒人员切实履行职责。运用的抢险工艺、采取的抢险措施，应尽可能不留隐患，不发生次生灾害，不增加新的风险，不延误最佳抢险时机，不造成大的社会影响。　　
　　
　　11 夜间施工的管理
　　
　　夜间零点至凌晨6点，由于现场管理人员、作业人员最易疲劳，是事故的高发时段。因此，加强对这一时段的施工管理 是令天工程管理的重中之重。尽可能减少夜间作业，将重要工序错开这个时段，加强这一时段的管理力度，有效地监控这一时段的施工情况，对于保证工作质量、工程质量十分必要。
　　
　　12 重视对项目管理班子的动态管理
　　
　　项目管理班子的精神状态、知识水平、工作经验、工作质量直接影响到基坑工程的管理。作为项目班子的上级管理单位，选配好项目管理班子至关重要。不仅要重视他们的学历、任职资格，更要重视他们的工作经历，有无基坑工作的经验，还要重视他们的知识互补、相容性的考察。由于深基坑工程一般工期较长，一套班子的主要骨干，最好善始善终。必须中途更换或确实要更换的，也要以不影响工程为原则。一般情况下人员调整以微调为好，尽量不要大换班，以保持工作的连续性。
　　
　　13 结语
　　
　　深基坑施工，是高风险的施工，这种风险是由许多变化着的因素带来的。项目管理者要伴随着工程的全过程，随时掌握变化的情况，及时采取相应的措施，深基坑工程的风险是可以管控的。