随着新能源的发展，燃气炉使用日益广泛，节能、环保、减排、改善工作环境，已成为各企业开发生产的研究方向。我们车间以前一直使用燃烧焦煤的平炉对厚钢板进行加热，然后对其加工，每次发炉，工人都需要用很长时间才能将焦煤炉烧着，每次车间都乌烟瘴气，咳声不止，高温四散，周围的人和设备经受着炙热烘烤，严重威胁工人健康和设备使用寿命，因此，公司积极推行技术创新，鼓励新能源使用，将开发烘板燃气炉的开发作为技改项目提上日程。

一、          设计方案确定

燃气炉主要用于钢板加热加工，为操作方便，设计选用台车行走方式；根据使用钢板尺寸，设计炉膛尺寸为（长×宽×高）：1400×900×700；根据钢板变形温度，设计炉内额定温度为1000℃；车间目前使用燃气为丙烷，所以燃料也只能是它了；根据炉膛体积、高，选用火焰射程.05-1.5米的烧嘴2只；为简化设计和操作方便，台车和炉门均用手动操作；为确保良好的保温和减轻燃气炉的重量，炉衬选用高铝质纤维耐火棉，台车选用高铝耐火砖作为保温材料。

二、          主要技术参数

1、              额定温度：1000℃

2、              炉内温度均匀性：≤± 10℃

3、              炉膛尺寸（长×宽×高）：1400×900×700

4、              燃料种类：丙烷

5、              气体最大流量：30m²/h

6、              最大热负荷：650000kcal/h

7、              火焰射程：0.5-1.5米

8、              空气压力：≥6000Pa

9、              烧嘴数量：2只

10、          台车驱动：手动

11、          炉门驱动：手动

12、          炉衬材料：高铝质纤维耐火棉

13、          台车材料：高铝耐火砖

三、          设备结构

设备主要有以下几部分组成：

1、炉体钢结构；2、炉衬；3、炉门及炉门起吊系统；4台车及台车行走系统；5、燃烧管路系统；6、排烟系统；

1、炉体钢结构：台车炉炉体钢结构是用钢板与型钢焊接而成，主要为炉侧钢结构、炉顶钢结构及炉门钢结构。

2、炉衬：炉顶、炉侧砌体为全体纤为结构，即将纤维块为折叠砌块状结构，交错砌筑，砌块由螺母固定在炉体钢结构上，台车衬体用高铝耐火砖砌筑而成。

3、炉门及炉门起吊系统：炉门由钢板焊接而成，炉门内填有耐火棉。炉门升降由手动摇把带动卷扬机，拉动钢丝绳将炉门作上下运动，炉门采用自重压紧。

4、台车及台车行走系统：                         台车由型钢及钢板焊接而成，具有足够的强度，能承载工件车体重量，车轮选用0.55方矿车轮对，台车行走采用手动，通过钢丝绳和滑轮传递，将台车平稳地在专用轨道上行走。

5、燃烧管路系统：

燃气管道：由手动闸阀、球阀、烧嘴、回火器和管道组成。

空气管道：由手动闸阀、烧嘴、鼓风机和管道组成。

6、排烟系统：排烟系统由钢板卷制而成，内砌有耐火棉，排烟系统用于控制炉压，排烟由手动控制。

外购设备部件

四、          结束语

经过数月设计、加工、制作，于2009年2月燃气炉正式投入使用，达到设计预期效果，减少污染，节约能源，降低对周围设备的破坏，使生产更加安全。将取代以往的平炉烧烟煤烘板，改变车间的生产环境和工作环境。