摘要:作为一个市场化的产品,大型民用飞机具有的高科技成果转化入市场的过程必须是将科技物化,进而产品化,最终实现利润。而工业设计作为各个部门如技术创造部门,制造部门,市场营销部门之间的衔接起着重要的作用。
关键字:工业设计;民用飞机内饰设计;整体造型计
引言
工业设计是集科学和艺术为一体、综合性的多边学科,是运用创造性的设计思维方法将造型美学、工程技术、生产制造、市场营销与系统决策相结合的产物。而相对于这些学科,工业设计既与之密不可分,又有独立的知识体系和系统结构的完整性。
工业设计不同于艺术设计,尽管造型艺术手段是它的一个组成部分,但它并不以表现纯粹个人的主观情感和喜好为目的,而是通过设计创意服务于广大的消费者和使用者。
工业设计不同于工程技术,它并不着重于产品的机能原理和构造传动,而是通过人———机界面和对话解决人与产品的关系, 进而实现人———产品———环境的协调。
1 民机工业设计的定义民机工业设计,是围绕着民用飞机这样一个产品和其上系统所进行的预想开发和创造的设计活动,是对其在工业生产过程中飞机的内部形态(包线) 、色彩、材料、工艺、结构、机构、表面装饰等,从效用、经济、美观的角度给予综合处理,使之既满足使用者对其功能的要求,又能满足人们审美的精神需要。
同时民机工业设计还需要全程参与民机的开发决策和管理规划,解决飞机的形象、广告、展览和市场促销等方面的问题。
从飞机外形到内部生活和工作环境等领域均是设计的范畴,范围庞杂广泛,包罗万象。
2 设计程序和研发过程首要考虑的是产品的功能定位,民用飞机的设计程序和研发过程。
民用飞机的市场主要是航空公司和乘客,满足他们的利益和价值需求是设计理念的前提。购买飞机的直接感受来源于飞机的性能及内部装饰的视觉冲击,因此飞机内部的装饰设计也是影响飞机销售的重要因素。
2. 1 市场决定飞机内饰的方向在产品的概念设计阶段,工业设计师发挥着绝对核心的作用。现在的工业设计师应该首先到市场的最前线去发掘、去寻找。设计师应积极地与市场部门、营销部门合作,探讨现有航线运营的主要产品的销售现状及其未来发展趋势,并同他们一起与顾客亲密接触获得市场第一手资料,为产品的定位和定义提供有力的依据。
2. 2 概念设计的确定由市场而来的概念设计不是确定和唯一的,会因为不同的机型和客户需求有着不同的设计。由于内部设计中绝大部分的系统项目是与旅客直接接触的,其设计方案必须与使用相结合,并经常和用户沟通,接受用户的审查,最后才能形成概念设计和形式设计。在提交严格的审查和测试后,这样经过确定的设计理念才能传达到设计部门,并由设计人员,工艺人员,工业造型师来共同制定新设计,新工艺和新材料。
2. 3 执行方案设计设计方向确定以后,工业造型设计人员依据概念设计所确定的方向,展开大胆而丰富的想象。与其他设计相比,工业设计最大的不同就是强调团队作战。在这个团队中,由结构工程师来做结构、材料工程师来分析材料、模具工程师来分析模具的可行性。
经过一段时间的研究后,进入设计实施阶段。
与其他设计相比,内饰设计的工作量要大很多,因其舱内有很多繁琐细小的物件,工业设计师要求精心设计每一个细小的部件,并能将其成功的整合在一起,以切合方案设计的主题。在产品最终交付用户之前的整个研发过程中,工业设计师会全程参与各个阶段,以保证确定后的概念设计能够体现和传达到最终的产品效果中。
在使用中累积经验和需求,会直接更改并反馈至概念设计中,能够不断改进产品设计。
3 典型案例在以技术为导向转变为以用户需求为导向的今天,与用户有着最紧密联系的工业设计在产品设计与开发中就显得越发重要。
在国内,将工业设计引入产品制造链这个环节中最突出的就是联想集团。联想早在1996年便率先在产品设计中引入了工业设计的理念。今天的联想已经形成了一套立足中国,融汇东西方文化精华的创新设计理念,其设计水平已达到国际领先水平并跻身国际一流工业设计企业行列。联想的创新设计产品已获得德国iF中国设计大奖、日本的G -Mark工业设计大奖、亚洲最具影响力设计奖———中国最佳设计奖、Intel创新PC奖等多个殊荣。其工业设计团队为奥运会设计的具有中国元素的祥云火炬作为其代表性的概念产品的设计被认为是展现企业设计内涵和综合设计能力的重要表现。不但展现了其在工业设计领域的领先实力,同时再次体现了其以客户为导向,不断创新的企业特质。
4 民机内装饰的运用目前国内成功打入国际市场的支线飞机,均以其低廉的价格取胜,大型民用运输机因其周期长,前期研制费用的投入巨大。因此在市场竞争激烈的今天,不能再以价格和质量来竞争,应以工业设计竞争,使其产品化、系列化、利润化、品牌化。这样才不至于在产品交付的10 年～20 年后就没有市场竞争力。
现在国内民机的内部设计更像是包装设计,是为了将所有可见机体结构包裹的设计。事实上,民用飞机内部设计是航空工程中唯一一项科学技术和工艺美术相结合的项目。因其受到科技,工艺,空间,人的生理心理和审美标准等因素的影响,在设计中受到较多的限制,但同时也最具造型设计发挥的空间。
每个旅客踏入飞机内的一个最直接的感受来源于舱内内饰整体造型师带给他的空间形象和舒适度,冲击人的情感,表明某种构思和意境。因此整体造型师是民机内饰不可缺少的设计师,并且应该指导并贯穿整个舱内概念的制定和设计乃至加工制造。并且适时接受各部门的反馈,更新至设计中。
最后由各个部分的设计师结合新工艺、新材料加入设计中以求完美达到预期的整体效果。根据舱内的总体布置要求,进行各个设备的适航需求设计,实施到加工、制造实验中,直至伴随整机交付客户。
因此飞机内部整体造型的设计需要通过空间创造、功能组合、环境设计、设备配置以及各系统协作的全过程;并经过人的感官、直觉、想象、认知和思维才能得以确认。对任何方面有偏颇都不能完成一个全面、和谐的设计。在整体造型设计之外,现代的内饰还应考虑以下两点:
4. 1 整体造型之灯光在完美达到整体效果的同时,也必须考虑到灯光效果。灯光在整个环境中起着重要的作用,在不同的照明设计中,以不同灯光照射天花板和侧壁板的轮廓,或用微弱的照明和少量的逆光可以创造不同的色彩和细节,从而造成多维的空间效果。作为应急撤离使用的应急通道等,也应该融入到应急状态的环境中,不仅仅起到引导撤离的作用,也可以安抚或发出某种心理暗示。
4. 2 整体造型之新工艺、新材料由于受飞机这一特定产品的限制,其工艺和材料都需要具有重量轻、强度高的特点。科技含量高的复合材料已在飞机上广泛运用,极大的展示了其优点。如耐用性更强、维修率更低,而且具有极大的研发潜力。
其中最具代表的就是波音的梦想飞机787。登机入口处拥有弧型穹顶的宽大、敞开式通道,头顶的模拟天空,增强了宁静、宽敞的感觉。在灯光的衬托下,“天空”在飞行中可以变幻色彩和亮度,从而增强了乘客的舒适感。实际上,波音787梦想飞机内饰的方方面面都提高了乘客的舒适度。拿舷窗来说,波音787的舷窗将是目前民用飞机中最大的,高48cm (19 in) ,宽28cm (11 in) ,所有乘客都可通过有利于人力资源在全社会范围内得到优化配置,对人力资源信息需求量的不断增加,也为人力资源会计的产生创造条件。
2. 3 企业推广人力资源会计的配套措施
2. 3. 1 完善人力资源会计理论和制度,做好相应制度保障企业人力资源会计的理论研究虽然在众多学者的努力下取得了一些重要的研究成果,初步形成了人力资源会计理论框架,但是还存在一个较为突出的问题是缺乏对人力资源会计实际应用的研究。为此,企业应组织专门的研究机构,进一步加强人力资源会计理论的研究,尤其是应用问题的研究,从而为人力资源的推行奠定雄厚的理论基础。
2. 3. 2 加强人力资源会计人员的培训工作,积极培养专业人才人力资源会计是在继承传统会计的基础之上创新发展起来的一种新型的会计程序与方法,目前只有美国、加拿大等少数国家开始试行,其发展缓慢的原因是人力资源价值的计量难以确定,特别是在模糊计量上,要使主观估计尽可能趋于科学,除了要求会计人员有丰富的经验,更要有较深厚的会计理论基础和相关的知识。这必然要求有高素质的会计工作人员从事人力资源会计工作,积极培养这方面的专业人才便成为当务之急。
2. 3. 3 进一步加强有利于人力资源会计实施的环境建设目前,我国在深化政治、经济、行政体制改革,完善法律法规体系,营造尊重知识、尊重人才的良好社会风尚等方面取得了一定的成就,人力资源会计在我国的全面推行已经具备了较好的外部环境,因此当前工作的重心应放在企业内部环境建设上来。通过建立健全企业法人制度,真正实现政企分开,使企业拥有独立的法人财产权、决策权、用人权、管理权等权力,从而能够自主选择组织需要的人力资源,为组织长远战略目标的实现加大人力资源开发与管理的投资力度,并按照效率优先、兼顾公平的原则制定不同的分配制度,自主决定企业收益的分配方法,真正实现人力资源的自由流动。
2. 3. 4 开展试点工作,为普及推广做准备选点试验的对象最好是会计师事务所、科研单位、学校、医院、银行业、保险业等人力资源密集的企事业单位,因为这些单位的人力资源比重很大,人员的流动基本呈平衡状态,这些单位的人事部门又都有较为完整的档案材料,可为进行人力资源成本和价值的计量提供重要依据,而且这些单位都有完善的会计组织和相当水平的会计工作基础。选点的业务规模,最好遵循先小后大,先易后难的原则。在试点工作的基础上,进行推广和普及。
我国到现在为止仅在为数有限的几个企业中进行了人力资源会计的试行,大范围的推行尚未开展,人力资源会计对国家、社会以及企业发展的巨大推动作用根本无从显现。随着改革开放的进一步深入,只要合理借鉴国外人力资源会计的先进科研经验、实践经验,同时政府在人力、物力、财力上给予扶持,鼓励国内学术界对人力资源会计的研究、探讨,鼓励企业界,特别是高科技企业试行,在我国尽快完善人力资源会计理论,并付诸实践是完全可能的。
参考文献
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