通常需要消防部队参加的交通事故救援大多是有人员被困，这种情况下的被困人员多是已昏迷不醒、失去行动能力，或被车体货物挤压无法动弹，有的遇难者躯体受损，血流满地。所以要争分夺秒的抢救被困人员，在没有先进救援装备的情况下，消防官兵应采取因简就陋，充分利用现场每一件可利用的工具，采取灵活多变的方法实施救援。

    一是撬别。利用撬捧、铁铤等常规器材对车体进行撬别，使空间变大。这种方法对四肢被挤卡，但被困人员神志清醒的情况是很凑效的。在撬别的同时，被困人员主动配合将肢体抽出。使用这类工具救援的优点是工具来源广泛，如果消防车上没有配备，可向过路车借用或是用结实的木棍代替，另外就是作业简便，并且不会对人员造成伤害。

    二是扩张。千斤顶是代替扩张器和起重气垫最理想的工具。千斤顶是汽车上必备工具，所以根据现场的需要可以用一个千斤顶对车体实施扩张作业，也可用多个千斤顶组合作业对车体进行扶正或是保持车体平衡。作业时可根据不同情况选择不同类型的千斤顶，或是利用垫木、砖块等物体辅助作业。

    三是铲挖。在抢救被压车体下面的被困人员时，可用千斤顶、坚固的木棍或其他物体将车体固定，然后采取局部铲挖地面将伤者救出。

    四是放气。就是两车局部叠压，可根据情况将下面车辆的轮胎的气放空，使车体下降，达到分离两车的目的，从而将被困人员从被压车内救出。因车辆超高在过桥洞时被卡也可采取放气的方法降底车辆高度后再通过。

    五是牵引。很多交通事故现场是由于驾驶室严重变形将人员夹在里，各种破拆工具都无法施展。此时可用绳索从驾驶室内穿过，找到着力点并将绳索固定，然后用消防车或其他车辆牵引绳索将变型部位拉开；如果受空间限制，无法用车辆牵引时，可用绞绳法牵引，就是用双股绳的一端在被牵引车着力点处固定，另一端固定在牵引方向上的固定物上，然后用杠杆绞动双股绳达到牵引效果。牵引前要对被牵引车进行固定，以防车辆滑动，平头货车驾驶室还应用绳索固定在车箱架上，防止将驾驶室全部拉下；牵引时要缓慢用力，并有人指挥，同时要观察驾驶室变形情况和人员的状态；同要保护好被困人员防止二次伤害。

    六是润滑。对被困人员肢体被卡，间隙非常小时，如果强行拉出会造成被困人员痛苦或是加重伤势。在无法进一步扩大间隙时，可以在肢体与车体的接触部位涂上润滑油，这样可使肢体顺利抽出，并能减轻被困人员的痛苦。

    当然，在实际救援过程中还有很多可利用的简便工具和实用方法。所以，救援人员在实际救援中绝不可以拘泥于几套救援预案，或是被救援装备所束缚，更不可因为没有装备而束手无策，应当开动脑筋，因地制宜，因时而异，利用一切可利的工具，用最简便有效的方法来完成救援任务。