近年来，随着我国社会主义市场经济发展的不断深入，人民生活水平的不断提高，汽车作为一种现代交通工具逐步入寻常百姓家。在汽车越来越普及的同时，汽车火灾发生的机率也日益增加，汽车火灾呈逐年上升趋势。笔者结合基层多年汽车火灾调查经验，就汽车火灾原因分析及其预防措施谈几点看法，供大家参考。
一、汽车火灾原因分析
本文所述的汽车火灾原因是除了因交通事故、雷击和纵火引发的火灾之外的纯粹的汽车火灾事故。
1、燃油系统故障引起火灾。汽车燃油系统故障引起火灾的原因主要有以下两种：
（1）供油系统容器和管路破裂或管路松动引起漏油而造成火灾。供油系统主要由油泵与化油器（新型汽车将两者改进为电喷器）、油箱和油管等组成。在使用过程中，会因腐蚀、碰撞、振动、老化等原因而出现容器和管路破裂、管路接头松动、油开关关闭不严等现象，而使燃油漏出。燃油（特别是汽油）挥发积聚后与空气形成混合性易燃易爆气体，遇明火引起燃烧或爆炸。
（2）发动机汽缸内的混合气体比例失调，化油器回火引起火灾。供油系统中某个环节（部件）出现故障，使汽油供给量减少，进入化油器的油量不足，供给发动机汽缸的混合气体过稀，其燃烧速度非常缓慢，这样火焰就可能窜入进气管道，而引起化油器回火，引起火灾。
2、电路系统故障引起火灾。汽车的电路系统比较复杂，电气线路密布，根据各部分电路的功能可将汽车电路系统分为六个系统：即电源系统、起动系统、点火系统、仪表系统、照明系统、音响系统及信号系统。据有关专家统计，汽车电路故障引起火火灾三成以上，其主要原因有：
（1）蓄电池产生电弧引发火灾。汽车蓄电池电流容量很大，一般都在180安培/小时，一旦接点松动或接线绝缘破损老化，行驶中由于汽车颠簸很容易造成接线与接线、接线与车体发生短路打火，或接点跳动发生短路打火，引起火灾。
（2）汽车调节器中的逆流切断器故障引起火灾。逆流切断器的触点弹簧折断或脱落，或接触不良会使触点（白金触点）长期闭合，烧死粘接，失去切断逆向电流的作用，使蓄电池内的电流倒回发电机，进而引起发电机线圈发热产生高温起火。
（3）电气线路系统故障引起火灾。汽车长期运营，车上电气线路（尤其是高压电气线路）和电气设备的绝缘老化快，极易引起漏电、短路，直至发生火灾；车辆行驶震动较大，电气线路与电气设备之间的接头很容易松动，造成接触不良，产生电火花，长时间的接触不良将发生火灾；车辆在维修时，维修人员马虎了事，操作不当，人为造成电气线路裸露和电气设备故障，而发生相线短路、过负荷，产生高温高热，引起电气线路或电气设备着火。
（4）报警器不合格引起火灾。据有关部门统计，目前市场上销售的报警器有六成不合格。不合格产品不仅出现误报警，而且长鸣不止，直至出现死机，致使产品主机冒烟，喇叭驱动管烧毁，甚至引发车辆火灾。
3、高温自燃引起火灾。夏天是汽车火灾高发的季节，主要原因是高温天所致，机械部件散热慢，部分电气线路绝缘护套烤焦，短路引起火灾。汽车高温自燃一般都有前兆，如冒蓝烟、黑烟，有焦糊味等。主要原因是汽车缺乏保养，车辆电器件及线路的老化，车内化油器等部件漏油、油管封闭不严，高温自燃引起火灾。
4、机械部件摩擦引起火灾。主要表现形式有：
（1）汽车发动机的润滑系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，摩擦产生高温，接触到可燃物可导致火灾。
（2）汽车制动片间隙调节过紧引起火灾。 在机动车的制动系统中，摩擦片与制动鼓或制动盘之间由于摩擦产生了大量的热量，致使制动液温度的增加引起压力上升，如果造成制动油路的破裂，将制动液喷到热的制动鼓、制动盘上，就会被引燃。
（3）轮胎摩擦过热可能引起火灾，摩擦过热有2种情况：一是充气不足，二是超载或是二者的综合效应。
5、吸烟引起火灾。 香烟头表面温度一般为300－400℃，中心温度可达700－800℃，吸烟者常在烟头或火柴未熄灭的情况下乱抛乱扔，若烟头接触易燃的座椅坐垫，或烟头直接掉落在可燃物或可燃装饰材料上常会发生火灾事故。尤其当汽车行驶中司乘人员将烟蒂从窗口往外扔时由于风的作用会将烟蒂吹回到车内的后排或后货仓里，火灾俏然发生。
6、停车位置不当引起火灾。 由于现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器，而这个位于排气管上的装置温度很高。大多数汽车上的三元催化反应器位置都比较低，如果将汽车停放在易燃物附近或与之接触，会引起易燃物着火。
二、汽车火灾预防对策
从以上分析可以看出，汽车火灾的原因是多种多样的，表现形式也各不相同。但归结起来，无非是人与物两个方面。因此笔者认为汽车火灾的预防，不仅要从人的行为上去预防，而且要从技术上去加以防范。通过对近几年汽车火灾案例的研究分析，尤其是与有关修理专业技术人员进行探讨后，深感汽车火灾的防范意义重大，事关国家和人民生命财产安全。本文从消防安全防范的角度，提出以下防范措施供大家参考。
1、经常检查车辆，定期保养。驾驶员在出车前要经常检查、维修并保养车辆，查看低、高压电路是否短路、漏电、松动；检查化油器是否回火、油路是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修；要保持蓄电池通气孔畅通；同时，要根据车辆维修手册的要求，定期对车辆进行保养。
2、使用汽车用合格电器及线路。汽车上的音响设备、防盗报警器、以及警车上的警灯、警报等基本上是汽车出厂后的附属品，而且连接这些用电器电线也都是后敷设上的，因此使用正宗厂家的用电器是防止汽车电气火灾的重要途径。
3、输油系统的管路采用金属材料替代塑料（橡胶）软管。主要理由是：一是燃油与塑料接触易使塑料腐蚀老化，久而久之，塑料破裂，燃油渗漏；二是金属管与软管接头处需采用紧固件，而紧固件在行驶中受震动易松动、脱落，燃油泄漏是不可避免的；三是塑料受热易变形、熔化而损坏。当温度达摄氏200℃时塑料就会受热熔化，塑料管内的燃油肯定要泄漏。而金属材料制成的管线，其熔点均在摄氏800℃以上，铜管材料的熔点可达摄氏1000℃，一般火源温度对其影响不大，管内燃油相对比较安全。
4、车内装饰采用不燃材料或阻燃材料。为了减少人员伤亡，阻止火势蔓延，对车辆装饰进行严格把关是非常必要的。车辆装饰必须制定严格的技术标准和检验标准，并从严要求。对未按标准进行装饰的一律不得投放市场，即使投入运营后车主重新自行改装的，车辆检验部门也应在年检时严格把关，要求车主按技术标准进行装饰达到检验技术标准的才可放行。
5、有关部门密切配合，综合治理。主要是交通运输部门、有车单和交警部门等单位必须通力协作，把消防安全管理工作当作一项重要工作来抓。要在抓交通安全的同时，抓好消防安全工作；对司机进行交通安全教育同时进行消防安全教育；抓交通安全技术培训同时抓好消防安全技术培训；进行车辆年审时要注意发现和消除火险隐患。
6、车上要常备灭火器。当前，车载灭火器主要有：干粉灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器。应当根据车辆的大小配备相应数量的灭火器，普通小汽车应至少配备一个中型灭火器，而大型客车、货车则应多配几个大型灭火器，并定期维修保养，这样才能做到有备无患，才能将损失降到最低。每位司机都应熟悉掌握灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无策。万一发生火灾，应尽快报警，并应尽可能利用车载灭火器或其他灭火条件做初期扑救。
