摘要　本文对废气涡轮增压器的使用要点进行了阐述,使用、保养不当均会造成增压器早期损坏,并对增压器早期损坏原因进行了分析。在增压器损坏的当时应该准确地找出其损坏原因,避免造成增压器的连续损坏。
　　关键词　增压器;使用;早期损坏;启动
　　
　　1,前言
　　
　　在气缸容积一定的情况下,提高柴油机功率最有效的措施是增加充气量和供油量。因此,在柴油机上装有废气涡轮增压器,提高进气压力增加充气量,增加发动机的功率,降低燃油消耗率。
　　为了保证废气涡轮增压器的正常使用,对于装有废气涡轮增压器的柴油机在使用和保养中有严格的规定。如果使用和维护不当,会使废气涡轮增压器发生故障,造成早期损坏,致使发动机动力性下降,排气管冒黑烟或蓝烟等。因此对废气涡轮增压器进行正确的使用和保养,对于避免废气涡轮增压器早期损坏,保证发动机正常工作,是十分必要的。
　　
　　2,废气涡轮增压器的使用注意事项。
　　
　　废气涡轮增压器处在高温、高转速下工作,使用时要特别注意以下事项。
　　(1)废气涡轮增压器的全浮动轴承对润滑油的要求很高。应按规定使用增压柴油机油,而且机油必须清洁。油压要正常,油温不得过高或过低,定期更换机油和机油滤清器。
　　(2)为确保高速下全浮动轴承的润滑,启动后应怠速运转几分钟,使润滑油达到一定的温度和压力,以避免突加负荷时,轴承将处于无油状态,加速磨损,甚至出现卡死现象。在停机前要逐渐减少负荷,怠速运转3~5分钟后再停机。不能突然停机,
　　(3)必须保证压气机进气清洁。应按规定定期清洁空气滤清器,否则,滤清器因堵塞而阻力过大时,压气机入口的空气压力和流量将减少,造成增压器性能恶化。还应经常检查进气系统是否漏气。若异物和灰尘进入压气机和涡轮中,会造成叶片和柴油机零件早期磨损,致使增压器和柴油机性能变坏。
　　
　　3,废气涡轮增压器早期损坏的原因。
　　
　　准确地找出废气涡轮增压器早期损坏原因是很重要的。检查废气涡轮增压器时,应根据情况,查明导致废气涡轮增压器损坏的原因。废气涡轮增压器损坏大都是由于不正确的操作方法、不适当的保养或修理方法不当所致。造成废气涡轮增压器早期损坏有以下几个主要方面。
　　3.1润滑油不足或供油滞后。
　　(1) 当润滑油压力和流量不足时会出现下列问题:供给轴颈和止推轴承的润滑油不足,用以使转子轴颈和轴承轴颈保持浮动的润滑油不足;增压器已处于高速运转时润滑油还没有供到轴承。
　　(2)当增压器的转速和柴油机的负荷增加时,增压器轴承的供油量也必须增加。当柴油机高负荷,增压器转速很高时,即使短暂的几秒钟对增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏。
　　(3) 在更换机油和机油滤清器后,先用清洁的机油预先注满滤清器。在柴油机启动后保持足够长时间的怠速运转直到机油压力稳定时再加速,否则增压器轴承就可能由于启动期间缺乏润滑而损坏。
　　(4)当柴油机处于倾斜状态工作时,如果机油油面太低或者机油泵吸入空气时就会造成机油压力降低,严重时甚至低到接近于零,这种情况即使发生几秒钟也可能使增压器因缺乏润滑油而损坏。
　　3.2外部杂物或泥沙进入润滑系统。
　　(1) 使用含有脏物和泥沙的机油,很可能使增压器和柴油机都遭到严重损坏。以下情况都可能造成机油旁路,使机油可能完全不通过机油滤清器:气温过低,机油冻结时机油滤清器旁通阀被开启;机油滤清器堵塞时旁通阀开启;机油滤清器旁通阀被脏物卡住成开启或部分开启状态;机油滤清器滤芯破裂;机油滤清器滤芯安装不正确。
　　(2)含有脏物和泥沙的机油对增压器轴承的磨损和损坏比柴油机轴承的损坏要严重得多,因为增压器的转速远远高于柴油机转速。如果增压器发生这种型式的损坏,应找出机油脏物的原因并排除,否则更换新的增压器后也会继续损坏,发展下去还可能损坏柴油机。
　　3.3润滑油氧化或变质。
　　(1)造成机油氧化或变质的根本原因是因为柴油机过热、从活塞窜过的燃气过多、机油中混入不同牌号的机油、冷却水漏入机油、机油选用不当以及没有按规定的期限更换机油所致。
　　(2)柴油机机油氧化或变质后就形成油泥累积,油泥将影响增压器的性能和寿命。增压器轴的旋转运动将机油甩到壳体内壁上,油泥即附着并累积在壳体内壁,当累积过度影响涡轮端轴承轴颈的回油时,涡轮端就会发生机油泄露。沉积在涡轮端轴承内的油泥由于废气传来的高温而变成非常坚硬的结焦。当结焦片状剥落后就会使涡轮端轴承和轴颈磨损,但是磨损之前油封会发生漏油现象。　3.4外部异物进入柴油机进气或排气系统。
　　(1)增压器的涡轮和压气机的叶轮都是以极高的转速运转的,因此外部异物进入柴油机的进,排气系统都将损坏叶轮。小的物体,如泥沙会侵蚀叶轮使叶轮导凤角发生变化。大而硬的物体则会造成叶轮叶片的破裂。柔软的物体,如棉纱会迎着叶轮旋转方向卷在叶片上。
　　(2)通常,压气机叶轮的损坏是由于空气滤清器滤芯中嵌有金属片并吸进了压气机。此时必须更换空气滤芯,否则滤芯内的金属片还可能继续掉出损坏新换的增压器。
　　
　　4,更换新的或修理好的废气涡轮增压器后的启动方法。
　　
　　(1)应确保增压器机油管和回油管在连接前的清洁。如果使用软管应保证软管没有硬化,软管内壁没有腐烂和片状剥落。当用金属管时则应保证管子没有堵塞或扁折。
　　(2)确保柴油机润滑油的清洁并保持规定的工作油面。先从增压器进油口倒入清洁的机油,用手转动叶轮使机油从回油口流出,然后按上增压器上的进、回油管接头。
　　(3)启动柴油机并保持怠速运转五分钟后再加速
　　
　　5,结束语
　　
　　准确地找出废气涡轮增压器损坏原因的重要性还没有受到普遍重视。在增压器损坏的当时应该找出其损坏原因,把情况搞清楚以后再更换和维修。当更换一个损坏的增压器时经常较少考虑或没有考虑找出损坏的原因,以致造成增压器连续损坏,这就延长了停机时间并使设备维修成本增加。掌握正确的操作方法,并经常对增压器及其进、排气系统仔细保养是十分重要的。检查增压器时,如发现技术状况不良,应认真维护并排除故障,以延长增压器的使用寿命。